”El RÍO NEVERÍ SI TIENE HISTORIA”

ESTUDIO Y REALIZACIÓN:

ASUNTOS JURÍDICOS

KAMIR SOUKI (Coordinador)

RELACIONES PÚBLICAS

LUISA BEATRIZ BALBÁS (Coordinadora)

BARCELONA,  2015

PUENTES SOBRE EL RÍO NEVERÍ EN LA CIUDAD DE BARCELONA

 PUENTE BOYACÁ

 En noviembre de 1947 se realiza el contrato para la construcción de un puente sobre el rio Neverí en la ciudad de Barcelona, partiendo de  la calle Liberal, frente al mercado público y la prolongación de la Avenida Barrio Obrero de Portugal. (Donde debió ser construida esta obra). Comprometiéndose el Dr. Víctor Manuel Colmenares Oropeza, en su carácter de Procurador General del Estado  y los ingenieros Emilio Solórzano y Roger Grosjean, como  contratistas.

Gaceta Oficial del Estado Anzoátegui, número 1.104, de fecha 30 de noviembre de 1950,  resolución 29.

Para el 24 aniversario  de haber asumido el poder la Junta Militar de Gobierno  de los Estados Unidos de Venezuela, serán inauguradas y puestas al servicio del público en fecha 24 de noviembre de 1950 las siguientes obras del Distrito Bolívar, puente Boyacá y  Avenida Miranda, en Barcelona.

En el extremo este del puente Boyacá se encuentra una placa en la cual reza:

Cristiani-Nielsen – CN - Caracas

Puente Boyacá. Foto archivo: Archivo General del Estado Anzoátegui, (AGEA) 2015

PUENTE BOLÍVAR

En 1929, el Presidente de Estado Lino Díaz hijo, dispone que por Tesorería General y con cargo  al Capítulo de Fomento, se erogue la cantidad de 1521 bolívares a los doctores Pedro González  E. y  Andrés Hernández Caballero, por honorarios en el proyecto de la parte metálica del Nuevo Puente Bolívar  sobre el río Neverí. Gaceta Oficial  del Estado Anzoátegui número 549, de fecha 06 de abril de 1929, resolución 1393.

En febrero de 1932 se presenta una licitación emanada de la Presidencia del  Ejecutivo del estado Anzoátegui para la construcción de un puente metálico “Nuevo Puente Bolívar”, dicha licitación fue publicada en Gaceta Oficial del Estado Anzoátegui número 679 de fecha 27 de febrero de 1932.

El documento registrado en la Oficina Subalterna de Registro(hoy Oficina de registro Público) del Distrito Bolívar (hoy Municipio Bolívar), de fecha 18 de octubre de 1932, bajo el número 12 a los folios 18 al 23, del protocolo primero, cuarto trimestre, se firma un contrato para la construcción de un puente metálico ”Nuevo Puente Bolívar” sobre el río Neverí. 

Los ciudadanos , doctores Juan francisco Castillo, Secretario General de Gobierno Encargado de la Presidencia del Estado, acompañado por el ciudadano Enrique Bernardo Núñez, Secretario General Interino de Gobierno, firman en representación del Ejecutivo Estadal y los ciudadanos italianos Juan B. Bossetti y Clemente A. Scotto firman en representación de la firma comercial Bossetti & Scotto.

A las 8 y 30 AM del día 19 de diciembre de 1933  se entregó al servicio público el “Nuevo Puente Bolívar”, Según consta en gaceta Oficial del Estado número 767 de fecha 16 de diciembre de 1933, resolución 810.

                                   Puente Bolívar. Foto archivo: Archivo General del Estado Anzoátegui,  (AGEA) 1971

EL RÍO NEVERÍ Y LA CIUDAD DE BARCELONA

En el año 1927, el Presidente del Estado Anzoátegui, Lino Díaz, hijo, firma el Decreto signado con el número 202, Gaceta Oficial número 488, referente a las crecidas del río Neverí de la manera siguiente:

CONSIDERANDO

          a) Que la ciudad de Barcelona está seriamente amenazada por la invasión de las aguas del Neverí por su parte sureste, hacia el puente Bolívar, y por la margen derecha en la porción que demora más arriba del lugar denominado “Puerto Escondido” , lo que causaría daños enormes, que el gobierno está en el deber de evitar.

b) Que la actual administración estima como una necesidad vital y urgente para la capital del estado, conjurar definitivamente esas constantes inundaciones del rio, y con ellas los perjuicios que ocasionan a personas e intereses.

DECRETO

Art. 1° Procédase a la desviación del Neverí en la parte mencionada y a la demolición del islote denominado “El Guárico” que constituye el mayor obstáculo para el curso franco y fácil de sus aguas hacia su desembocadura en el mar.

Islote Guárico. Foto archivo: Archivo General del  Estado Anzoátegui, (AGEA) 2015

INUNDACIÓN DE BARCELONA Y SUS ALREDEDORES EN JULIO DE 1970

En la revista Elite 2216 del 16 de marzo de 1968, pagina 18 y 19, aparece un artículo titulado “El Neverí es solo el espejo de Barcelona”. Firmado por Salomón De Lima, del cual se extraen los siguientes fragmentos:

  “En un extenso artículo intitulado “El Neverí puede arrasar a Barcelona", calzado con la firma de Cesar Humberto Soto, y publicado en la importante revista “Elite”, aparecen cientos errores históricos relacionados con la fundación de Barcelona, mi tierra natal, que me han obligado en mi condición de cronista  de la ciudad, sin la mas mínima intención  tendenciosa hacia el colega, a hacer algunas consideraciones sobre el particular, con el único deseo de que la historia de nuestra tres veces centenaria urbe, no sufra deformación alguna en torno a su presente y a su pasado

Cesar Humberto Soto (1968) expresó: "El Neverí puede arrasar a Barcelona" basado en referencias del físico naturalista, el francés Juan Buscat,  quien lo propuso en el Memorial a la Sociedad Patriótica el 15 de diciembre de 1811.

Salomón De Lima en respuesta a las afirmaciones de Cesar Soto. (1968)

"En primer término, el articulista señala la posibilidad de nuestro legendario “Neverí” pueda llegar a 

arrasar a Barcelona.» .. "Nuestro imponente río de otros tiempos, por causa de las grandes sequías, perdió en un ochenta por ciento el riquísimo aporte de sus generosos tributarios, y sus aguas abastecen en la actualidad, con todas las necesidades que impone la época, a más de seiscientas mil personas"…  "Así pues, que el presunto temor del pesimista colega, no existe ni remotamente en la actualidad".

        Durante el mes de julio una gran pluviosidad fue depuesta en la cuenca del Río Neverí y varios de sus principales afluentes, trayendo cómo consecuencia un aumento anormal de niveles, en especial los días 21 y 22, cuando sobrepasó las márgenes de las cauces principales, inundando a la ciudad de Barcelona y zonas adyacentes. Según información de residentes de las zonas afectadas, esta creciente superó en magnitud y extensión a la de los años 1912 y 1936.

        La inundación provocó cuantiosas pérdidas, tanto en vidas humanas como la economía de la región, es por esta razón que debe clasificarse como de carácter catastrófico.

  Ministerio de Obras Públicas. Dirección de Obras Hidráulicas. Departamento de Información Básica (1970).

 Foto: Archivo  AGEA